PL-03F方向盘疲劳试验机的主机为双立柱框架式结构， 两个伺服直线作动器上置于主机框架顶端，两个作动器之间的距离可调。专用夹头分别安装在试样和作动器活塞杆顶端。主机横梁调整采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验过程中横梁稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。立柱外表面采用电镀硬铬处理，可有效增加立柱抗磨损能力，提高防腐蚀能力，同时增加主机外形的美观程度。 

适用标准：

压缩强度试验：按照标准JF03-105中4.1.1内容进行。  

弯曲强度试验：按照标准JF03-105中4.1.2内容进行。  

扭转强度试验：按照标准JF03-105中4.1.3内容进行。  

扭转疲劳试验：按照标准JF03-105中4.1.5内容进行。  

弯曲疲劳试验：按照标准JF03-105中4.1.6内容进行。  

喇叭按钮触点疲劳试验，  

主要技术性能：  

1、最大静态试验力：±3kN，静态示值精度：全程不分档 ±1%；  

2、最大动态试验力：±3kN；动态波动度：不大于±0.5%。  

3、作动器最大振幅：±75mm（油缸行程量为0-150mm），示值精度±1%。  

4、频率范围：0.01—10Hz。（10Hz为每分钟600个加载周期）  

5、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档）  

6、位移测量分辨率（磁致伸缩位移传感器）：0.001mm。  

7、多段函数发生器。  

8、计数器：999,999,999,可预置。 

9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）； 

10、最大试验空间：800mm（含夹头）。 

11、立柱间距离：600mm。(最大做到方向盘直径550mm)